El mercado automovilístico europeo logró cerrar 2025 con un nuevo aumento en las matriculaciones. Diciembre fue el sexto mes consecutivo de crecimiento, con un alza del 7,6%, alcanzando aproximadamente 1,17 millones de unidades.

Gracias al impulso de la segunda mitad del año, el mercado registró un incremento del 2,4% respecto a 2024, con cerca de 13,3 millones de vehículos matriculados.

Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que abarcan 31 países, muestran una evolución mensual muy similar a la de 2024, salvo en septiembre, lo que sugiere un comportamiento bastante uniforme de los consumidores.

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Un mercado aún por debajo del nivel prepandemia

A pesar del crecimiento, el mercado sigue lejos de las cifras previas a la pandemia. En 2025 se matricularon casi un 16% menos coches que en 2019, cuando se alcanzaron unos 15,8 millones de unidades.

Marcas líderes y sorpresas del año

Volkswagen mantuvo su liderazgo con más del 10% de cuota en diciembre. La sorpresa fue Renault, que subió al segundo lugar, superando a Toyota y Škoda.

En contraste, Dacia sufrió una caída del 13% en diciembre, aunque mantuvo el noveno puesto.

En el conjunto del año:

Volkswagen lideró con 1,45 millones de unidades (+6%)

Toyota fue segunda pese a caer más del 7%

Škoda completó el podio

BMW destacó como marca premium (4º lugar)

Dacia terminó en novena posición con 597.000 unidades (+3,1%).

Ganadores y perdedores

El grupo Stellantis tuvo un año complicado, con caídas en marcas como Peugeot, Opel, Citroën y Fiat. Solo Alfa Romeo creció (+33%).

Tesla también cayó un 27%.

En cambio:

Cupra creció un 35%

SAIC (MG) subió un 25%

BYD se disparó un 267% y se perfila como líder chino en Europa

Los modelos más vendidos

En diciembre, el coche más matriculado fue el eléctrico Tesla Model Y, por delante del Renault Clio y el Dacia Sandero.

Sin embargo, en todo 2025:

Dacia Sandero fue el coche más vendido (~244.000 unidades)

Renault Clio quedó en segundo lugar

Volkswagen dominó con T-Roc, Tiguan y Golf

El Dacia Duster terminó noveno, mientras que el Ford Puma fue 14º.

El auge de los coches eléctricos

Diciembre marcó un récord: los eléctricos alcanzaron una cuota del 26,3%, con casi 309.000 unidades.

Por segundo mes consecutivo, superaron a los coches de gasolina sin hibridación.

En todo el año:

2,59 millones de eléctricos (+30%)

Cuota de mercado: 19,5% (1 de cada 5 coches)

Los híbridos dominaron con más de un tercio del mercado, mientras que los gasolina tradicionales siguieron cayendo.

Diferencias entre países

Alemania: mayor mercado (2,86 millones)

Reino Unido: segundo (>2 millones)

España: mayor crecimiento (+13%)

Francia e Italia: en descenso

En Rumanía, las matriculaciones crecieron un 3,8%.

Sin embargo, la adopción de eléctricos allí sigue siendo baja (5,6%), muy por debajo de la media europea.

Conclusión

El año 2025 dejó un crecimiento moderado en el mercado automovilístico europeo, impulsado principalmente por la segunda mitad del año.

El auge de los coches eléctricos, favorecido por incentivos estatales, está transformando el sector. Mientras tanto, modelos accesibles como el Dacia Sandero demuestran que el precio sigue siendo un factor clave para los consumidores europeos.