En un garaje privado, se alojaba una colección como ninguna otra. Las marcas más prestigiosas, los modelos más codiciados: podía conducir uno diferente cada día de la semana.

Los coches deportivos siempre habían sido su gran pasión. Sin embargo, Ferruccio Lamborghini no podía encontrar el coche perfecto, el Santo Grial.

Él -que había acumulado una fortuna a través de la producción de tractores y podía permitirse los mejores superdeportivos del mundo- decidió en 1963 adquirir terrenos en Sant'Agata Bolognese, entonces un centro exclusivamente agrícola, y centrarse en crear coches de gran turismo: fundó Automobili Lamborghini, como si dijera "Construiré el coche perfecto yo mismo".

De los Tractores a los Coches de Gran Turismo

Empresario, entusiasta de la mecánica, hombre. Sí, porque el factor humano siempre ha marcado la diferencia en ese establecimiento icónico. Ayer como hoy, la atracción por el desafío sigue siendo central, proyectándose hacia el futuro manteniendo los propios orígenes como una brújula: inicialmente eran 11,000 metros cuadrados, con dos líneas de montaje -una para motores y la otra para el ensamblaje- y maquinaria de vanguardia.

Ahora son 356,000 metros cuadrados, con más de dos mil empleados y tres líneas, una para cada coche en producción: Revuelto, el primer modelo de la marca con un sistema híbrido enchufable, Temerario, el último modelo con tres motores eléctricos además del motor principal, y por supuesto, Urus, el SUV altamente popular que ahora también es híbrido.

Electrificación Total y Sostenibilidad

Electrificación total, con miras al 2030 cuando llegará la primera serie Lamborghini totalmente eléctrica. La sostenibilidad ha sido desde hace tiempo una de las palabras clave de la empresa: después del gigantesco sistema fotovoltaico y el parque de 5 hectáreas con 10,000 robles plantados, además de los sistemas de trigeneración y calefacción de distrito, en 2015 se convirtió en la primera marca automotriz del mundo en lograr la certificación de neutralidad de carbono.

Evidencia de que este establecimiento, donde todo comenzó y sigue fluyendo, no solo es sinónimo de innovación social y tecnológica, sino que también desempeña un papel sinérgico con el territorio, al que ha estado intrincadamente vinculado desde su inicio.

El Factor Humano y la Innovación

Aquí en la Fábrica de Lamborghini, no encontramos la típica línea de ensamblaje, sino más bien una red de estructuras de metal que lo suspenden todo: gigantescas pinzas amarillas bajan las estructuras desde arriba, mientras en el suelo no hay rodillos sino Vehículos Guiados Automáticamente (AGVs), moviendo los coches de una estación a otra con precisión milimétrica.

El SEM (Sistema de Ejecución de Manufactura) dicta los tiempos, un software que registra y controla cada operación, además de dirigir los pocos robots utilizados en las fases de ensamblaje que trabajan en armonía con el operador humano, por lo tanto, referido como cobots.

Flexibilidad y Personalización

La flexibilidad es la palabra clave. El porcentaje de clientes que eligen personalizar sus coches es muy alto, comunicando su personalidad a través de elecciones específicas. A pesar de la amplia gama de opciones de color y posibilidades (incluso tapones de válvula personalizables hechos de aluminio, pintados y grabados con láser), un Lamborghini es reconocible a primera vista.

Gracias al Centro de Estilo, que mientras crea coches siempre diferentes, utiliza un lenguaje estético verdaderamente inconfundible: un departamento establecido en 2004 que trabaja en estrecha colaboración con la Oficina Técnica, con el objetivo de combinar el alma de la marca con la innovación para crear soluciones de diseño continuamente nuevas e inesperadas.

El Futuro y el Legado

Un proceso que se mueve repetidamente desde el boceto hasta el modelo físico (hecho de fibra de carbono, un material en el que Lamborghini ha invertido mucho para obtener resultados espléndidos), los bocetos se convierten en renderizados 3D, volviendo a la realidad virtual para lograr la perfección. Mirando hacia adelante, pero sin olvidar de dónde viene, el Departamento Histórico nacido en 2015 dedicado a los Lamborghinis clásicos y a preservar un pasado glorioso juega un papel vital: archivo, certificación, restauración y producción de piezas originales.

Innovación Continua y Éxito Mundial

Gracias a la demanda sin precedentes del novedoso SUV (no es el primer todoterreno ya que el LM 002 se produjo en los años ochenta), Lamborghini ha logrado cifras de ventas inigualables. Incluso en 2024, como en los últimos años, marcó un nuevo récord absoluto: se entregaron 10,687 coches, un aumento del 6% respecto a los doce meses anteriores. Este éxito posiciona cada vez más a Lamborghini como una marca global, capaz de atraer socios en varios sectores, colaboraciones que van desde la náutica hasta la moda deportiva, mostrando una trayectoria de crecimiento significativa.